タイヤメーカーは、建設、農業、特殊車両市場でしばしば直面する課題に対応するために、スマートなソリューションを提供する必要があります。従来の空気入り空気入りタイヤの設計は、これらの産業での用途の信頼性に欠けています。起伏の多い地形を走行する場合、空気入りタイヤはパンクの影響を非常に受けやすく、エンドユーザーのダウンタイムとメンテナンスコストにつながります。従来の空気入りタイヤのもう一つの欠点は、現場での作業を遅らせたり停止させたり、生産性を低下させたり、特性にコストのかかる損傷を与えたりするトラクションの欠如です。
これらの課題を克服するために、メーカーは、強化タイヤ、ランフラットタイヤ、ソリッドラバーまたはフォームタイヤの設計など、いくつかの代替ソリューションを模索してきました。しかし、これらのテクノロジーは、減衰不良や摩耗の低下などのパフォーマンスの問題を引き起こすことがよくあります。さらに、これらのタイプのタイヤは重くなる傾向があり、製造にかなりの時間と費用がかかります。
最近、建設車両、農業用車両、特殊車両市場は、非空気入りタイヤの利点を活用し始めています。非空気圧技術に投資する場合、メーカーは最終製品が顧客の既存および将来の各課題に対応することを保証する必要があります。例えば、建設機械に使用されるタイヤは、重い荷物を運ぶための強化された機械的強度と、さまざまな季節で稼働するために高温と低温への高い耐~性 ex. Water resistance 耐水性を必要とします。芝の手入れを改善するには、濡れた地形や急な地形での滑りを減らして、接地面を最大化する設計が必要です。
Stanylテクニカルアプリケーションマネージャー、北米
22 November 2020
ホワイトペーパー
Arnitel でフラットを恐れない
Stanylテクニカルアプリケーションマネージャー、北米
Tony Paddenは、 南北アメリカ地域のエンバリオのStanylテクニカルアプリケーションマネージャーです。彼は、プログラム管理、材料仕様、および設計の専門知識を活用して、世界をリードするメーカーに高度な材料ソリューションを提供しています。Paddenは、熱可塑性ギア、アクチュエーションシステム、非空気入りタイヤ、および自動車および産業顧客向けのその他の主要なアプリケーション向けの多数の複雑なアプリケーションの立ち上げを成功させてきました。エンバリオに入社する前は、ユナイテッドプラスチック製品グループのプログラムマネージャーを務めていました。
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