오늘날 도로를 달리는 150개 이상의 다양한 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)와 지속 가능한 제조 관행을 채택하려는 전 세계적인 움직임으로 인해 Envalior 마케팅 관리자 – Mobility인 Tamim Sidiki 박사는 완전 전기 자동차로의 전환이 논스톱 과정에 있다고 믿는다고 말했습니다. 2040년경까지 넷탄소 중립 제로를 달성하겠다는 OEM와 정부의 약속과 지속 가능성가 단순히 "있으면 좋은 것"이 아니라 "꼭 있어야 하는 것"이라는 인식의 변화는 전기 차량(전기 자동차) 운동에 박차를 가하고 있습니다.

"미래 기술에서 중요한 것은 효율성, 특히 장기간에 걸친 효율성입니다"라고 Sidiki 박사는 말했습니다. "우리는 우수한 소재 소재를 개발했을 뿐만 아니라 필요한 모델링 도구와 지원도 개발했습니다. 고객과 함께 적절한 비즈니스 사례를 구축하고 애플리케이션 수명 동안 성능 예측 할 수 있습니다. EV의 중요한 고전압 시스템을 위해 우리는 실험실에 막대한 투자를 했습니다. 우리는 고객의 애플리케이션을 위해 최대 1500V의 소재 소재를 테스트하고 검증할 수 있습니다."

프레젠테이션에서 Sidiki 박사는 소비자가 더 안전하고 가벼우며 지속 가능한 차량을 어떻게 원하는지에 대해 약 이야기했습니다.

더 안전한 차량 만들기

EV와 관련하여 소비자의 주요 관심사 중 하나는 특히 대부분의 사람들이 집에서 자동차를 충전할 때 화재 가능성입니다. 전기 자동차에서 가장 중요한 기능 중 하나는 열관리 시스템입니다. Sidiki 박사는 Envalior가 Xytron™ 소재 솔루션으로 이 문제를 해결하고 있다고 말했습니다 . 기계적으로 Xytron은 견고한 소재이지만 치수 안정성이 매우 높고 가수 분해에 강하며 이온 순도가 가장 높은 내화학성 소재 중 하나입니다.

차량 경량화

소비자가 찾고 있는 또 다른 이점은 전기 자동차의 범위를 확장하는 것입니다. 여기서 체중 감량이 중요해집니다. 무거운 구조용 금속 부품을 내구성이 뛰어나고 가벼운 플라스틱 부품으로 변환함으로써 제조업체는 EV의 무게를 줄일 수 있습니다. Envalior는 많은 OEM Akulon® PA6 및 PA66, ForTii® PPA, Arnite® PBT 및 Xytron PPS와 같은 소재 사용하여 금속에서 플라스틱로 전환 ®수 있도록 돕고 있습니다. 고객들은 최대 50%의 중량 감소를 경험하고 있습니다.

EV의 지속 가능성 향상

2040년까지 25개국 이상이 내연 엔진(내연기관) 차량 판매를 금지할 계획입니다. 배출량 감축에 대한 정부 규제와 정책이 제정되면 지속 가능성 많은 선진국에서 필수 요건이 될 것입니다.

시디키 박사는 "Envalior 2030 년까지 전체 포트폴리오, 시장에 출시하는 모든 플라스틱 바이오 플라스틱 또는 재활용 플라스틱로 사용할 수 있도록 최선을 다하고 있다"고 말했다. "우리가 취하는 모든 조치는 탄소 발자국이 적은 소재 소재를 제공하는 데 중점을 둘 것입니다."

Tech Talk에는 폴리머의 전기적 특성에 대한 Envalior Rob Janssen의 심도 있는 토론 도 포함되었습니다. 그는 전기 자동차 응용 분야와 관련된 약 소재 개념과 폴리아미드의 궁극적인 유전 특성 한계에 대해 이야기했습니다. 이 행사는 패널 토론과 미시간주 트로이 시설의 실험실 견학으로 마무리되었습니다.