Entdecken Sie die nächste Generation elastischer Antriebsriemen
Um die Effizienz des Motors zu verbessern, setzen immer mehr OEMs anstelle von Polyester-Riemen, die in herkömmlichen Verbrennungsmotoren (ICE) verwendet werden, auf elastische Riemen für neuartige Front-End-Aggregatetriebe (FEAD). Aufgrund ihres reibungsarmen Betriebs und ihrer verbesserten Kraftübertragungsfähigkeiten ermöglichen elastische Riemen erhebliche Kraftstoffeinsparungen und erhöhen die Reichweite von Fahrzeugen.
Dieses Vorgehen ermöglicht es Motorenentwicklern zudem, mehrere Komponenten des Riemenantriebs zu eliminieren, einschließlich Freilaufriemenscheiben für Lichtmaschinen und automatischen Spannelementen, die verschleißanfällig sind und zu Geräusch- und Motorausfällen führen können. Neben der Vereinfachung der Konstruktion bietet der Wechsel zu elastischen Keilriemen Einsparungen bei den Systemkosten.
Stanyl® PA46 behält die Riemenspannung über die Zeit besser bei
- Um die gleiche Riemenspannung nach Spannungsrelaxation zu erreichen, ist bei einem PA66-Riemen eine um 50 N/Rippe höhere Vorspannung erforderlich.
- Dies führt zu höheren Lagerbelastungen, Lagerabnutzung und erhöhten Reibungsverlusten.
- Höhere Reibung lässt die PA66-Riemen wärmer laufen.
- Heiß laufende PA66-Riemen verschleißen noch schneller.
Stanyl® PA46 bietet deutlich verbesserte Effizienz im Vergleich zu PA66
- ~100 Watt geringerer Reibungsverlust bei 2.000 U/min
- Etwa 0,5 Nm geringeres Lager- und Riemenmoment bei 2.000 U/min
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz (1 g/km geringere CO2-Emissionen gegenüber PA66)
- 2 Gramm CO2/km (190 €/Fahrzeug Strafzahlung in der EU)