PA46 Stanyl für Verschleiß- und Reibungsanwendungen
Mit steigenden Anforderungen an Leistungsfähigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit in der Industrie wird die Materialauswahl für Verschleiß- und Reibung...
von Adnan Hasanovic
Application Expert, Gears & Bearings, Envalior
Kugellager in elektrischen Fahrzeugen (EV) müssen höhere Anforderungen erfüllen als in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE). Der Trend zu kompakteren und leichteren Elektromotoren, die mit höheren Drehzahlen arbeiten, verstärkt diese Anforderungen zusätzlich. Ein Werkstoff, der eine höhere Steifigkeit und Kriechbeständigkeit als das übliche PA66 bietet und dabei kosteneffizienter als PEEK ist, steht zur Implementierung bereit. Zudem zeichnet er sich durch eine hohe Nahtfestigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Schlagzähigkeit aus.
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Bei Envalior entwickeln wir unsere Materiallösungen weiter, um den Anforderungen zahlreicher EV-Anwendungen, darunter Kugellager, gerecht zu werden. Envalior’s Stanly® ist das erste Hochtemperatur-Polyamid und das einzige aliphatische Polyamid seiner Klasse. Vor fünfunddreißig Jahren definierte es diese Materialklasse und ist bis heute die am häufigsten eingesetzte Polymerbasis. Die Symmetrie der 46er-Struktur gewährleistet, dass sich die Polymere auf vielfältige Weise in das Kristallgitter einfügen, was zu hohen Kristallisationsgeschwindigkeiten und einem hohen Kristallinitätsgrad führt. Diese Kombination macht das Material aufgrund exzellenter mechanischer Eigenschaften sowie hervorragendem Verschleiß- und Reibverhalten ideal für Hochtemperaturanwendungen.
Adnan Hasanovic ist Application Expert für Aktuatoren und Lager bei Envalior. In seiner globalen Funktion konzentriert er sich auf tribologische Anwendungen wie Zahnräder, Lager sowie Verschleiß- und Reibungsbuchsen, sowie auf strukturmechanische Anwendungen einschließlich Gehäusen und Abdeckungen von Aktuatoren. Adnan unterstützt zudem weltweit Envalior-Aktivitäten in bestehenden und neuen Anwendungsfeldern. Er trat Envalior bei, nachdem er sein Maschinenbau-Studium abgeschlossen hatte. Vor seiner Tätigkeit bei Envalior war Adnan als CAE-Ingenieur und Entwicklungsingenieur für Applikationen tätig.
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