エンジン効率を向上させるため、多くの自動車メーカーが従来のICE（内燃機関）で使用されるポリエステルベルトから、次世代フロントエンドアクセサリ駆動（FEAD）システム向けに設計されたエラストベルトへ移行しています。エラストベルトは、低摩擦性能と優れたパワートランスファー能力により、燃費向上と航続距離の延長に大きく貢献します。

このアプローチにより、エンジン設計者は、摩耗しやすく騒音やエンジン故障の原因となるオルタネーターオーバーランニングプーリーや自動テンショナなど複数のベルト駆動部品を削減できます。設計の簡素化に加え、エラストVベルトへの移行はコスト削減も実現します。