차세대 엘라스틱 구동 벨트 탐색
엔진 효율 향상을 위해, 점점 더 많은 OEM이 기존 내연기관(ICE)에 사용된 폴리에스터 벨트에서, 차세대 전방 액세서리 구동(FEAD) 시스템을 위한 엘라스틱 벨트로 전환하고 있습니다. 낮은 마찰 특성과 우수한 동력 전달 능력 덕분에 엘라스틱 벨트는 연료 절감 효과가 크며, 차량 주행 거리를 높일 수 있습니다.
이 방식은 또한 엔진 설계자가 얼터네이터 오버러닝 풀리와 마모에 취약해 소음 및 엔진 손상을 유발할 수 있는 자동 텐셔너 등 여러 벨트 구동 부품을 제거할 수 있게 합니다. 설계 단순화뿐만 아니라, 엘라스틱 V-벨트로의 전환은 비용 절감도 실현합니다.
Stanyl® PA46, 긴 시간 우수한 장력 유지
- 응력 이완 후 동일한 벨트 장력을 달성하기 위해서는, PA66 벨트가 50 N/rib 더 높은 사전 장력이 필요합니다.
- 이는 베어링 허브 하중, 베어링 마모 및 마찰을 증가시킵니다.
- 높은 마찰로 인해 PA66 벨트는 더 높은 온도에서 작동하게 됩니다.
- 온도가 더 높은 PA66 벨트는 더욱 빠르게 성능이 저하됩니다.
Stanyl® PA46, PA66 대비 획기적으로 향상된 효율 제공
- 2,000 RPM에서 마찰 손실 약 100W 감소
- 2,000 RPM에서 베어링 및 벨트 토크 약 0.5 Nm 감소
- 연료 효율성 향상 (PA66 대비 CO₂ 배출량 1 g/km 감소)
- CO₂ 2 g/km (EU 내 차량당 190유로 벌금)