고 CTI 고전압 커넥터 사용 시 EV 안전 확보를 위한 CTI 결정
전기차(EV)의 시장 침투가 증가함에 따라 빠르고 효율적인 공공 충전의 필요성이 높아지고 있습니다. EV는 2050년까지 전체 차량의 60-80%를 차지할 것으로 전망됩니다. 연구에 따르면 약 15분 휴게 시간 내 80% 배터리 충전은 대부분의 소비자에게 편리하며, 내연기관(ICE) 차량과 유사한 경험을 제공합니다. 이를 달성하고 전기적 손실을 최소화하기 위해 업계는 승용차에 대해 800V 고전압 충전 방식으로 전환하고 있으며, 이는 높은 트래킹 저항을 갖는 소재가 필요합니다.
공공에서 이용 가능한 고속 충전 차량에 대한 소비자 수요는 신뢰할 수 있고 안전한 고전압(HV) 충전 인프라를 요구합니다. 차세대 800 V 전기차는 높은 트래킹 저항(Tracking Resistance)을 갖는 플라스틱 절연재가 필요합니다. 비교 트래킹 지수(CTI, Comparative Tracking Index)는 트래킹 저항을 측정하는 지표입니다. CTI 측정을 위한 관련 IEC 60112 또는 ASTM D3638 표준이 존재하지만, 두 표준 모두 600 V까지만 측정이 가능합니다.
e-모빌리티 분야의 고전압(600 V 초과) 응용 분야에서는, IEC 60112에 따라 공식 시험 한계인 600 V 이상의 트래킹 저항을 평가하기 위해 수정된 시험법을 적용할 필요가 있습니다. 이를 통해 더 높은 전압에서 절연재의 트래킹 저항을 가늠할 수 있으며, 향후 더 높은 운전 전압에서 더 짧은 연면거리(크리피지 거리)로도 설계가 가능할 수 있습니다.
당사의 수정된 방법은ed 시험은 600 V를 초과하는 트래킹 저항을 측정할 수 있습니다.
Envalior는 트래킹 저항 측정을 위해 수정된 시험 방법을 사용합니다. 전극을 종축을 기준으로 180° 회전시키면, 시험편 위 전극 팁 사이의 거리는 동일하게 유지되며, 전극 팁 위의 공기 브리지는 증가합니다. 600 V 이상의 전압에서는 표준 시험 장치에서 시험편 위에서 방전이 발생하여, 시험편 표면의 유효 연면 전류가 감소합니다. 그러나 전극 회전에 의해 방전 현상이 시험편 위의 가스 공간에서 더 높은 전압 영역으로 이동합니다.
현대식 CTI 시험 설비에서는 최대 1500 V의 교류 및 직류 측정이 가능하며, 이에 따라 600 V를 훨씬 초과하는 연면 저항값을 확보할 수 있는 맞춤형 배합도 개발하고 있습니다. 이를 통해 IEC 60112 규격에 부합하는 CTI 600 V 등급의 고성능 소재와, 수정 시험법에 따라 최대 900 V까지 트래킹 저항을 갖는 소재 포트폴리오를 고객에게 제공합니다.
900 V까지 증가된 연면 저항을 부품에서 연면 거리 단축으로 어떻게 적용할 수 있는지에 대한 모델을 업계 선도 커넥터 제조사들과 이미 공동 개발 중입니다. 또한, 열노후화 후에도 우수한 트래킹 저항을 유지하는 소재 및 다양한 색상에 대한 시험 프로젝트도 진행 중입니다.
Envalior(이전 Envalior 및 Lanxess HPM)는 커넥터 소재 과학 혁신의 글로벌 리더로, 자동차와 전자 등 다양한 산업의 차세대 기술 지원을 위한 커넥터용 견고한 소재 포트폴리오를 제공합니다. 당사의 솔루션은 다음과 같은 지원을 기반으로 합니다.모든 안전성, 신뢰성 및 설계 유연성 요구 사항을 충족하기 위해 OEM 및 커넥터 제조업체와의 광범위한 연구, 테스트 및 협업을 수행하였습니다.