Door Alicia Garrison
Regional Communications Manager – Americas, Envalior
Tijdens SPE EAV 2026 onthulde Envalior hoe geavanceerde materialen veiliger hoogspanningssystemen, slimmere ADAS-sensoren en lichtere voertuigontwerpen mogelijk maken, waarmee wordt aangetoond dat de toekomst van mobiliteit op materiaalkundig niveau wordt herzien.
Tijdens de Plastics in Electric & Autonomous Vehicles Conference in 2026, gehouden op 15-16 april in Troy, Michigan, VS, benadrukten Envalior-experts hoe strategische materiaalkeuze nieuwe prestatie-eisen ontgrendelt voor EV-laden, ADAS-systemen, lichtgewichtconstructies en laser-gelaste componenten.
Kortere laadtijden voor elektrische voertuigen en het voorkomen van efficiëntieverliezen tijdens AC/DC-conversie infabrieken stimuleren de vraag naar 800V+ laden in elektrische voertuigen (EV's) en volgende-generatie AI-datacenters.
Hoewel hogere spanningen vele technische voordelen bieden, neemt het risico op elektrische storingen verder toe. Het voorkomen van vonkvorming (arcing) en het waarborgen van langdurige betrouwbaarheid onder extreme elektrische belasting is essentieel.
Volgens Dr. Tamim Sidiki, Mobility Segment Innovation Manager bij Envalior, is het essentieel om materialen te gebruiken die het beste van Polymhigh CTI-isolatiekunststoffen combineren om te realiseren:
Envalior’s nieuwe klasse van high-CTI Pocan isolatiematerialen voldoet aan deze eisen en maakt veiligere en betrouwbaardere hoogspanningsconnectoren mogelijk met sterke elektrische en thermische prestaties, corrosiebestendigheid, maatvastheid en bewezen oranje kleurstabiliteit.
In een gezamenlijke presentatie demonstreerden Röchling Automotive en Envalior hun bekroonde thermoplastische dakdwarsbalk voor de Mercedes-Benz CLE Cabrio, waarmee wordt aangetoond dat geavanceerde kunststoffen kunnen voldoen aan de sterkte- en duurzaamheidseisen van structurele componenten.
Geproduceerd met Tepex® continu vezelversterkte composieten in een éénstaps hybride spuitgietproces, heeft het team meerdere functies (zoals montagepunten, geleiders, lagers en bevestigingen) geïntegreerd in één lichtgewicht, hoogsterkte structuur. Het resultaat: verminderde complexiteit, structurele integriteit en ontwerpvrijheid die voorheen onbereikbaar werden geacht met kunststoffen.
“Dit is alleen gelukt dankzij het teamwork met Envalior,” aldus Steven Wille van Röchling Automotive.
Als finalist erkend voor de 2025 JEC World Innovation Award, toont dit project aan hoe geavanceerde materialen traditionele metalen oplossingen zonder compromis kunnen vervangen.
Laserlassen ontwikkelt zich snel als een schone, nauwkeurige en hoogwaardige verbindingsmethode voor geavanceerde polymeertoepassingen. Deze techniek maakt snellere cyclustijden mogelijk, elimineert deeltjesvorming en ondersteunt complexe geometrieën, wat essentieel is voor geïntegreerde gevoelige componenten zoals sensoren, CPU's en andere elektronica.
Maar conventionele materialen beperken vaak de mogelijkheden van laserlassen. Het combineren van voldoende transparantie met sterke lasverbindingen in hoge temperatuur polymeermaterialen vormt al lange tijd een uitdaging.
“De belangstelling om laserlassen verder te ontwikkelen neemt toe, omdat het nieuwe mogelijkheden biedt, met name voor toepassingen waarbij het behalen van voldoende lasertransmissie een uitdaging is geweest,” aldus Dr. Frank van der Burgt, Expert Post Processing Technologies bij Envalior.
Envalior transformeert deze uitdagingen met materialen die specifiek zijn ontwikkeld voor optimale laserlaseigenschappen, waarbg:
Deze innovaties maken sterkere lassen, complexere geometrieën en een betere integratie van gevoelige elektronica mogelijk, waardoor de toepassing van laserlassen in automobieltoepassingen wordt versneld. Naast het traditionele lasertransmissielassen opent absorberend-op-absorberend laserlassen een geheel nieuwe reeks mogelijkheden, zoals het lassen van slagvast gemodificeerd PPS met hoge lassterktes.
Naarmate ADAS-sensoren zich ontwikkelen, worden sensoren kleiner, krachtiger en stellen ze hogere thermische eisen. Het beschermen van deze componenten tegen zware omgevingscondities en tegelijkertijd hittebeheer wordt steeds uitdagender.
Envalior Application Development Engineer Madison Scally gaf aan dat verwacht wordt dat radarsystemen de komende tien jaar aanzienlijk zullen krimpen, terwijl ze krachtigere chipsets integreren die hogere thermische belasting geven (d.w.z. warmte-genererende SiGe-chips). Deze ontwikkeling vereist gespecialiseerde materialen die zijn afgestemd op elk component:
Het portfolio van Envalior is ontworpen om aan deze behoeften te voldoen, betrouwbare prestaties mogelijk maken voor radar-, LiDAR- en camerasystemen in steeds compactere ontwerpen.
Van structurele componenten tot veiligheid bij hoge spanningen en sensorbetrouwbaarheid bewijst Envalior dat materiaalkunde nu een strategische hefboom is voor automotive prestaties. Naarmate OEM’s sneller ontwikkelingscycli en strengere eisen nastreven, zullen geavanceerde materialen essentieel zijn om concurrerend te blijven.
Meer informatie over Kunststoffen voor de Automobielindustrie
Bekijk TechTalk: Innovaties in Laserlassen
Alicia Garrison is een marketingprofessional met meer dan 25 jaar ervaring. Zij heeft het grootste deel van haar carrière gewerkt binnen de automotive sector – waaronder autonome mobiliteit, e-mobiliteit en verbonden voertuigen – alsook in de luchtvaart, academische wereld, bedrijfsvoertuigen en normeringen voor milieumanagement en kwaliteitsmanagement. Zij behaalde haar bachelor in journalistiek aan Central Michigan University.
Envalior is offering a new composite under the Tepex brand that, even with very low test specimen thicknesses, passes the standard thermal runaway tes...
Envalior will have its own booth at Battery Show Europe 2023 in Stuttgart, Europe’s biggest trade show for cutting-edge technologies and production pr...
Envalior is expanding the performance of its Tepex® continuous fiber-reinforced thermoplastic composites. These products are now available to its cust...
