确定CTI以确保高CTI高压连接器在电动汽车应用中的安全性

电动汽车（EV）市场的日益渗透推动了对高效、快速公共充电的需求。预计到2050年，电动汽车将占所有车辆的60-80%。研究表明，在大约15分钟的间歇内完成80%电池充电，已令多数消费者感到便利，并能够提供与内燃机（ICE）汽车类似的使用体验。为实现这一目标并降低电损，行业正向乘用车采用800V高压充电方向发展，这要求材料拥有卓越的绝缘耐漏电起痕性（高CTI）。

公众对可用快速充电汽车的需求推动了对可靠且安全的高压（HV）充电基础设施的要求。新一代800 V电动汽车将需要具备高耐漏电起痕性的塑料绝缘材料。比较起痕指数（CTI）是用于衡量材料耐漏电起痕性的参数。测量CTI时所依据的IEC 60112或ASTM D3638标准仅能够测量至600 V。

对于高压（超过600 V）电动出行应用，根据IEC 60112标准，需要采用经过修订的测试方法以判断高于600 V官方测试极限的耐漏电起痕性，并获取绝缘体在更高电压下的起痕性能指示。这有助于您在未来高工作电压条件下实现更小的爬电距离设计。

我们的改进方法将如何ed 测试可确定超过 600 V 的耐电痕性

我们，恩骅力，采用经过改进的测试方法以确定耐电痕性。通过将电极沿其纵轴旋转 180°，试样上电极尖端之间的距离保持不变，而电极尖端上方的气隙增大。在高于 600 V 的电压下，根据标准测试设置，试样上方会发生放电，从而降低了试样表面实际的爬电电流。然而，通过旋转电极，能够使试样上方气体空间的放电效应向更高电压方向转移。

我们能够在现代 CTI 测试设施中测量最高达 1500 V 的交流和直流电压下的材料，并开发相应的配方，使所测得的爬电耐受电压远超 600 V。这为您——我们的客户——带来了高性能的材料组合，包括符合 IEC 60112 标准的 CTI 600 V 材料，以及采用改进测试装置后，具有最高 900 V 电痕耐受能力的材料。

我们已经在与领先的连接器制造商合作，开发一种模型，将爬电耐受电压提升至 900 V 后，如何转化为部件中更短的爬电距离。此外，我们也在推进一项项目，确保在热老化后仍保持高电痕耐受性，并测试不同颜色的性能。

恩骅力（前身为 Envalior 和 Lanxess HPM）是连接器材料科学创新领域的全球领导者，拥有强大材料组合，专为支持汽车与电子等广泛全球行业的下一代技术而设计。我们的解决方案拥有坚实的技术支持。通过广泛的研究、测试，并与OEM和连接器制造商协作，以满足您在安全性、可靠性和设计灵活性方面的全部需求。