Nordamerikanische Automobilhersteller im Rampenlicht auf der Detroit Auto Show 2023
Die Detroit Auto Show 2023 begann mit dem Besuch von Fachleuten aus der Automobilbranche am 13. und 14. September im Huntington Place, Detroit. Nordamerikanische Hersteller wie Ford, General Motors (GM) und Stellantis präsentierten ihre neuesten Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotorfahrzeuge. Viele dieser Fahrzeuge enthalten Bauteile aus Envalior Werkstoffen.
Die 2023 Detroit Auto Show begann mit der Teilnahme von Fachleuten der Automobilindustrie an der Veranstaltung am 13. und 14. September im Huntington Place, Detroit. Nordamerikanische Hersteller, darunter Ford, General Motors (GM) und Stellantis, präsentierten ihre neuesten elektrischen, hybriden und klassischen Verbrennungsmotor-Fahrzeuge (ICE). Darüber hinaus hatten die Besucher die Möglichkeit, viele Fahrzeuge Probe zu fahren und innovative Technologien und Bauteile in diesen Automobilen aus erster Hand zu erleben.
Es war leicht, Automobilkomponenten aus Envalior-Materialien zu identifizieren – mittlerweile enthalten ungefähr 90 Prozent aller Neuwagen weltweit ein Envalior-Material. Beispielsweise findet sich unser Akulon® RePurposed aus recyceltem Ozeanplastik im Ford Bronco Sport, der auf dem Ford-Stand ausgestellt wurde.
Ein Werkstoff aus recycelten Nylon-Fischernetzen
Ford verwendet Kabelbaum-Clips aus Aus dem Ozean gewonnenes Plastik, sogenanntes „Ghost Gear“, in Bronco Sport-Modellen. Obwohl für die Fahrzeuginsassen unsichtbar, werden die Kabelbaumbefestigungen an den Seiten der Bronco Sport Rücksitze angebracht und führen die Kabel, die verschiedene Funktionen im Gepäckraum versorgen. Tests von Ford zeigen, dass das Akulon® RePurposed Material, trotz einer Verweildauer in Salzwasser und Sonnenlicht, ebenso stark und langlebig ist wie erdölbasierte Clips.
Das Akulon® RePurposed Material wird aus Nylon-Fischnetzen hergestellt, die aus dem Indischen Ozean und dem Arabischen Meer gesammelt werden. Die Netze werden gereinigt und mit einem proprietären Verfahren aufbereitet, um ein hochwertiges Polyamid 6 (PA6) zu erzeugen, dessen Leistung mit der von neuen, erdölbasierten Kunststoffen vergleichbar ist. Im Jahr 2022 wurde diese Anwendung von Ford auch als die erste von vielen potenziellen Einsatzmöglichkeiten für recycelte Ozeankunststoffe in einer bedeutenden Fahrzeugplattform anerkannt.
Ebenfalls auf dem Ford-Stand wurde der 2024 Mustang EcoBoost präsentiert, der ein Abgasrückführungsrohr (EGR) enthält, das aus unserem Xytron™ Material gefertigt ist, einer Hochleistungskunststoff-Compoundierung auf Basis von PPS (Polyphenylensulfid). Dieses Material bietet eine hervorragende chemische Beständigkeit, Form- und Maßhaltigkeit, inhärente Flammschutzeigenschaften und hohe Steifigkeit.
Auch der Kuga wurde am Ford-Stand ausgestellt und verfügt über ein Heißladerohr, das aus unseren Akulon® Werkstoffen besteht – Hochleistungs-Polyamid 6 und Polyamid 66. Akulon® Grades sind für Spritzguss, Blasformen und Extrusion erhältlich. Das Material bietet in formgegossenen Bauteilen eine ausgezeichnete Balance zwischen einfacher Konstruktion und Verarbeitung sowie herausragenden mechanischen Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich und unter verschiedensten Bedingungen.
Werkstoffe, die hohe Dauereinsatztemperaturen übertreffen
Auf der Jeep-Ausstellung wurde der Wagoneer präsentiert, der Ladeluftkühler-Endkappen aus Akulon® Diablo HDT2500 enthält. Der Ersatz von Metall-Endkappen durch hochtemperaturbeständige Kunststoffe in Ladeluftkühler-Anwendungen (CAC) kann zu einer verbesserten Motorleistung, höherer Kraftstoffeffizienz und reduzierten Systemkosten führen.
Da OEMs und Systemzulieferer bestrebt sind, die Motorleistung und Kraftstoffeffizienz zu optimieren, werden Hochtemperatur-Thermoplaste wie die von EnvaliorAkulon® Diablo und Stanyl Diablo, diesen extremen Anforderungen gerecht und übertreffen diese sogar. Die Diablo-Technologie wurde gezielt für extrem hohe Dauereinsatztemperaturen entwickelt und ist mit unterschiedlichen Glasfasergehalten erhältlich.
Ein Werkstoff, der flexibel und zugleich widerstandsfähig genug ist, um maximale Einsatztemperaturen zu tolerieren.
Auf der Ausstellung von Buick wurde der Envista präsentiert, der ein blasgeformtes, heiß geladenes Ladeluftrohr ausArnitel. Das Ladeluftrohr aus Arnitel ersetzt ein Bauteil aus Vulkanisationskautschuk und verringert damit signifikant das Gewicht, die Kosten sowie die Designkomplexität des Turboladersystems.
Arnitel® eignet sich hervorragend für die Anforderungen von Ladeluftrohr-Anwendungen, insbesondere hinsichtlich der Materialflexibilität, die für die Herstellung komplexer Rohrformen benötigt wird, sowie durch die hohe Festigkeit, um Spitzen-Temperaturen im Bereich von 160°C bis 180°C zu widerstehen. Dies wird durch die gezielte Formulierung der multiblockigen Struktur von Arnitel möglich, die harte Segmente für die mechanische Festigkeit und weiche Segmente für gummiähnliche Elastizität, Schlagzähigkeit und thermo-oxidative Beständigkeit beinhaltet.
Envalior, ehemals Envalior und Lanxess HPM, ist ein weltweit führender Anbieter von Materiallösungen, die entwickelt wurden, um eine Vielzahl technischer Herausforderungen in der Mobilität zu bewältigen und die Elektrifizierung zu ermöglichen.c Fahrzeuge sicherer, leichter und nachhaltiger zu machen. Envalior bietet ein umfangreiches Portfolio an Werkstoffen, das darauf ausgelegt ist, Spitzentechnologien in einer Vielzahl globaler Industrien – einschließlich Automobil und Elektronik – zu unterstützen. Unsere Lösungen basieren auf umfassender Forschung, Erprobung und Zusammenarbeit mit OEMs und Zulieferern der Tier-Stufen, um sämtliche Anforderungen in Bezug auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Designflexibilität zu erfüllen.