Cómo los materiales están redefiniendo la innovación en automoción

En la Conferencia Plastics in Electric & Autonomous Vehicles 2026, celebrada los días 15 y 16 de abril en Troy, Michigan (EE. UU.), los expertos de Envalior destacaron cómo la selección estratégica de materiales está desbloqueando nuevas capacidades de rendimiento en carga de vehículos eléctricos, ADAS, aligeramiento de peso y componentes soldados por láser.

Materiales de aislamiento de alto CTI que permiten sistemas seguros y fiables con voltajes superiores a 800V

Tiempos de carga más cortos para vehículos eléctricos y mitigación de pérdidas de eficiencia durante la conversión AC/DC enlas fábricas están impulsando la demanda de sistemas de carga de más de 800V en vehículos eléctricos y centros de datos de nueva generación con IA.

Aunque los voltajes elevados ofrecen numerosas ventajas técnicas, el riesgo de fallo eléctrico sigue aumentando. Prevenir la formación de arcos eléctricos y garantizar la fiabilidad a largo plazo bajo condiciones extremas de solicitación eléctrica es fundamental.

La nueva clase de materiales de aislamiento Pocan de alto CTI de Envalior cumple estos requisitos, permitiendo conectores de alta tensión más seguros y fiables, con altas prestaciones eléctricas y térmicas, resistencia a la corrosión, estabilidad dimensional y probada estabilidad del color naranja.

Tepex® Termoplásticos Compuestos Redefiniendo el Diseño Estructural Automotriz

En una presentación conjunta, Röchling Automotive y Envalior mostraron su travesaño de techo termoplástico galardonado para el Mercedes-Benz CLE Cabrio, demostrando que los plásticos avanzados pueden alcanzar los requerimientos de resistencia y durabilidad de los componentes estructurales.

Fabricado utilizando compuestos reforzados con fibra continua Tepex® en un proceso híbrido de moldeo por inyección en un solo paso, el equipo integró múltiples funciones (es decir, soportes, guías, cojinetes y fijaciones) en una única estructura ligera y de alta resistencia. El resultado: menor complejidad, integridad estructural y flexibilidad de diseño antes consideradas inalcanzables con plásticos.

“Solo pudimos lograr esto gracias al trabajo en equipo con Envalior”, destacó Steven Wille de Röchling Automotive.

Reconocido como finalista para el JEC World Innovation Award 2025, el proyecto demuestra cómo los materiales avanzados pueden reemplazar soluciones metálicas tradicionales sin compromisos.

Polímeros de Ingeniería Permiten Soldadura Láser de Alta Resistencia para la Integración de Electrónica

“Existe un interés creciente en el desarrollo de la soldadura por láser, ya que abre nuevas posibilidades, especialmente para aplicaciones donde lograr una transmisión láser adecuada ha sido un reto”, explicó Frank van der Burgt, Expert on Post Processing Technologies en Envalior.

Envalior está redefiniendo estos desafíos mediante materiales diseñados específicamente para un rendimiento superior en soldadura por láser, incluyg:

• PBT con transparencia mejorada, ventanas de procesado más amplias y ciclos de producción más rápidos sin quemarse, incluyendo PBT con transmisión mejorada, mezclas de PBT para mayor transmisión e incluso grados resistentes a la hidrólisis (por ejemplo, B3236XLT).
• Formulaciones avanzadas de PPS que aumentan la transmitancia a la vez que proporcionan resistencias de soldadura superiores a 20 MPa. (Xytron G2084LT).
• Un portafolio de PPA soldable por láser excepcionalmente bueno que incluye grados retardantes de llama (por ejemplo, ForTii T11 (FR), ForTii JTX2 (E&E))

Estas innovaciones permiten soldaduras más resistentes, geometrías más complejas y una mejor integración de electrónica sensible, acelerando la adopción de la soldadura láser en aplicaciones automotrices. Además de la soldadura láser de transmisión tradicional, la soldadura láser absorbente-absorbente abre un abanico completamente nuevo de posibilidades, como la soldadura de PPS modificado al impacto con altas resistencias de unión.

Materiales avanzados que permiten la integridad térmica y de señal para sensores ADAS

A medida que evolucionan los sensores ADAS, los sensores se vuelven más pequeños, más potentes y con mayores exigencias térmicas. Proteger estos componentes de ambientes agresivos mientras se gestiona la disipación de calor es cada vez más desafiante.

El ingeniero de desarrollo de aplicaciones de Envalior Madison Scally señaló que se espera que los sistemas de radar se reduzcan significativamente en la próxima década mientras integran conjuntos de chips de mayor rendimiento y mayores demandas térmicas (es decir, chips SiGe generadores de calor). Este cambio requiere materiales especializados adaptados a cada componente:

• Radomos: baja permitividad dieléctrica y bajas pérdidas para mayor claridad de señal
• Bastidores intermedios: materiales absorbentes de radar para evitar interferencias
• Cubiertas traseras: materiales apantallantes EMI para proteger la electrónica

El portafolio de Envalior está diseñado para satisfacer estas necesidades, posibilitando un rendimiento fiable para sistemas de radar, LiDAR y cámaras en diseños cada vez más compactos.

Desde componentes estructurales hasta seguridad en alto voltaje y fiabilidad de sensores, Envalior está demostrando que la ciencia de materiales es ahora una herramienta estratégica para el rendimiento automotriz. A medida que los OEM aceleran los ciclos de desarrollo y exigen requisitos más estrictos, los materiales avanzados serán esenciales para mantener la competitividad.

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