Determinación del CTI para garantizar la seguridad en vehículos eléctricos al usar conectores HV con alto CTI
La creciente penetración en el mercado de los vehículos eléctricos (EV) está incrementando la necesidad de una recarga pública rápida y eficiente. Se proyecta que los EV impulsaránconstituyen entre el 60-80% de todos los vehículos para 2050. La investigación ha demostrado que una carga de batería del 80% durante una pausa de aproximadamente 15 minutos resulta conveniente para la mayoría de los usuarios y ofrece una experiencia similar a los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Para lograr esto y minimizar las pérdidas eléctricas, la industria está evolucionando hacia la carga de alto voltaje de 800V para automóviles de pasajeros, lo cual requerirá materiales con alta resistencia al tracking.
La demanda de los consumidores por vehículos con carga rápida disponible públicamente requiere una infraestructura de carga de alto voltaje (HV) fiable y seguractura. La próxima generación de vehículos eléctricos de 800 V requerirá materiales plásticos de aislamiento con una alta resistencia al tracking. El Índice Comparativo de Tracking (CTI) es una medida de la resistencia al tracking. Las normas correspondientes IEC 60112 o ASTM D3638 para la medición del CTI se utilizan para determinar la resistencia al tracking, pero ambas solo alcanzan hasta 600 V.
Para aplicaciones de alto voltaje (superiores a 600 V) en e-movilidad, es necesario emplear un método de ensayo modificado para determinar la resistencia al tracking más allá del rango estándar.cial de prueba de 600 V, según la norma IEC 60112, y obtener una indicación de la resistencia al tracking de los aislantes a tensiones más altas. Esto puede permitirle trabajar con distancias de fuga menores a voltajes operativos superiores en el futuro.
Cómo nuestro método de prueba modificado puede determinar la resistencia al tracking más allá de 600 V
En Envalior, utilizamos un método de prueba modificado para determinar la resistencia al tracking. Al girar los electrodos 180° sobre su eje longitudinal, la distancia entre las puntas de los electrodos on la probeta de ensayo permanece idéntica, mientras que el puente de aire sobre las puntas de los electrodos aumenta. A voltajes superiores a 600 V, se producirían descargas sobre la probeta con el montaje de prueba según las normas, reduciendo la corriente de fuga efectiva en la superficie de la muestra. Sin embargo, la rotación de los electrodos desplaza el efecto de descarga en el espacio gaseoso sobre la muestra hacia valores de voltaje más altos.
Podemos medir materiales en instalaciones de ensayo CTI modernas hasta 1500 V CA y CC, y desarrollar cformulaciones correspondientes para aumentar una resistencia de fuga determinada muy por encima de 600 V. Esto le proporciona a usted, nuestro cliente, un portafolio de materiales de alto rendimiento con CTI 600 V conforme a la norma IEC 60112, así como materiales con una mayor resistencia al tracking de hasta 900 V según el método de ensayo modificado.
Ya estamos colaborando con fabricantes líderes de conectores en un modelo para cómo esta mayor resistencia de fuga, de hasta 900 V, puede traducirse en una distancia de fuga reducidainstancia en la pieza. Además, estamos trabajando en un proyecto que garantizará una alta resistencia al tracking después del envejecimiento térmico y probando diferentes colores también.
Envalior, anteriormente Envalior y Lanxess HPM, es un líder global en la innovación en ciencia de materiales para conectores, con un sólido portafolio de materiales para conectores diseñados para soportar tecnologías de próxima generación en una amplia gama de industrias globales, incluyendo la automotriz y la electrónica. Nuestras soluciones están respaldadas por una amplia investigación, ensayos y colaboración.boración con OEMs y fabricantes de conectores, para satisfacer todos sus requisitos de seguridad, fiabilidad y flexibilidad de diseño.