より安全・軽量で持続可能な電気自動車の実現をサポート
Envaliorは、グローバルな自動車部品メーカーおよびOEMと連携し、自動車、電気・電子産業における長年の専門知識を活かして、電気自動車（EV）向けの最先端マテリアルソリューションを提供しています。当社はサステナビリティへのコミットメントを重視しこれらのソリューションは、急速に変化する業界の要求に対応することを保証しています。
内燃機関（ICE）車両から「コネクテッド」やセミオートノマスEV（電気自動車）へと移行が加速しており、新規市場参入者や消費者の受容度の高まりによって推進されています。自動車OEM各社は、ソフトウェアや自律機能の強化によってEV技術を進化させ、乗員と運転者の安全性を向上させています。しかし、EVのバッテリー重量増加は、ICE車両に匹敵する車両重量を維持するために、軽量設計を必須としています。さらに、急速充電や航続距離の延長を満たすためにも、軽量化設計が必要です。加えて、軽量化設計は今後施行されるEURO VII規制にも不可欠であり、ブレーキやタイヤからの粒子排出量を低減することが要求されます。
持続可能性は依然として重要であり、政府規制や消費者ニーズが、より環境適合型モビリティへの転換を牽引しています。コストの複雑性を管理するために複雑かつ時間を要するパワートレインおよびAI技術の進歩に伴い、自動車メーカー（OEM）は、安全性、軽量性、持続可能性に優れたソリューションへアクセスするため、バリューチェーン全体でパートナーシップを構築しています。
Envaliorの中核にある安全性
Envaliorは、自動車、電気・電子産業における安全性クリティカル用途向け材料の供給実績に優れています。当社の専門知識により、e-パワートレイン、コネクティビティソリューション、タンク、構造部材などの次世代モビリティシステムが、用途規格を上回りかつカーボンフットプリントを低減する、信頼性と安全性に優れた材料で構築できることを保証します。
急速充電に求められる、電気的安全性を強化したEV充電プラグ。
EV向けEnvaliorの先進材料の例：
- Xytron™ PPS: 燃料電池向けに設計された本材料は、低イオン溶出性および高い機械的強度を特長とし、燃料電池の寿命および効率向上に寄与します。中国、日本および欧州の主要OEMおよびティアサプライヤーによる認証取得済みです。極めて低い吸湿性を有するPPSは、寸法安定性が要求される用途すべてに理想的な材料です。
- Akulon® と Durethan PA6およびPA66：多用途な軽量構造部品に広く使用されている材料で、衝突時の安全性向上や高密度ポリエチレン（HDPE）ライナー等の軽量で加工性に優れた代替品として最適です。ハイブリッド車や燃料電池車においてガソリンおよび水素の透過低減を実現し、安全性と性能を向上させます。
- Tepex® オルガノシートは、ポリマーマトリックスにガラス繊維またはカーボン繊維ファブリックを埋設して製造されます。特定用途で高い機械的性能を発揮するだけでなく、卓越した耐熱性を有しており、バッテリーの熱暴走時に火災拡大を抑制します。
- エレクトロフレンドリー材料：この材料はADASや電子部品など重要な用途での電気腐食を最小限に抑え、安全クリティカルなシステムでの故障率を低減します。
- 高電圧絶縁：業界が800V以上の超高速充電に移行する中、当社の幅広い材料ポートフォリオには、Pocan® PBT、PA、ForTii® PPAコンパウンド等が含まれており、IEC規格に基づく最高レベルのCTI（比較トラッキング指数）600Vを実現しています。場合によっては、公式IEC規格外試験で800Vを超える性能も達成しており、幅広い電気用途において安全性、信頼性、最大限の設計自由度を提供します。
- 先進的CTI試験：Envaliorは高電圧...IEC 60112規格の600Vを超え、最大1500VのACおよびDCに対応する次世代要求に応じた高電圧試験能力を備えています。当社の先進的な電気試験ラボは高電圧CTI材料評価をサポートしており、将来の急速充電ニーズに対応するためにメーカーとの協働を可能にします。
Envaliorは、安全性重視のイノベーションにおいて業界をリードし続けており、EV材料が極端な条件下でも信頼性を有して性能を発揮するだけでなく、持続可能で効率的かつ高性能なモビリティシステムへの貢献を確実にしています。
軽量化：EV設計の中心戦略
EVにとって軽量化は重要であり、当社は難易度の高い構造部品（プラスチック製シート、クロスカービーム、フロントエンドモジュール、エンジンマウントやブラケット等）の設計ならびに材料に関する専門知識を有し、Durethan®、Akulon®、ForTii®、Tepex®およびUDea®コンポジットの活用により、トータルシステムコストの低減を実現します。射出成形、熱可塑性複合材、ブロー成形と、溶接技術など各種二次加工技術の組み合わせにより、プラスチックまたは金属／プラスチックハイブリッド構造の設計自由度が最大化されます。Tepexオルガノシートは標準射出成形装置によるハイブリッド成形を通じて大量生産時に直接加工可能です。
コンポジット設計において、当社のUDea単方向テープとTepex織構造は、多くのグローバル自動車メーカーで採用されています。これらは、従来の金属ソリューションと比較して平均約50％の重量削減、短い生産時間、高い機能統合（例：Porsche 718 Boxster/CaymanのFRPセンタートンネルや、PA6との組み合わせによるTepexコンポジットが新規バッテリーエンクロージャ設計で使用）を実現します。
Kautex社と共同で実現したフルプラスチックバッテリーエンクロージャー。
また、より軽量かつ高い安全性を持つギヤおよびアクチュエーションシステムの実現には、Stanyl® PA46がPPO、PPA、PA66などの代替熱可塑性樹脂に比べて高いトルク性能と耐久性を提供します。EV用電動ブレーキブースターやパーキングブレーキでは、より小型・軽量な設計が求められます。Stanyl®は、すでに毎年1億個以上の自動車用ギヤに採用されている実績あるソリューションです。
革新的材料と透明性の高いソリューションでサステナビリティを推進
最近、2016年を基準年として、2040年までにスコープ1＋2の温室効果ガス排出量を100%削減し、2030年までに75%削減することを発表しました。2030年までには全拠点で100%再生可能電力を使用し、主要製品のカーボンフットプリントを業界上位四分位に位置付けること、さらにe2030年までに、バイオベースまたはリサイクルベースの代替品で全製品ポートフォリオを展開することを目指しています。すでに、主要なEnvalior製品ラインナップ全てで、最終製品に少なくとも25％のバイオベースまたはリサイクルベース材料を含む特定のグレードが提供されています。
例えば、バイオベース代替材料ソリューションでは、EcoPaXX® PA410 & Arnitel® Eco TPEは、設計変更や再認証を必要とせず、今日のOEMによるCO2排出削減要件への対応を可能とします。また、 Akulon® RePurposed PA6（インド洋およびアラビア海から回収した使用済み漁網を原料とした、従来の化石燃料系プラスチックに代わる消費者由来リサイクルPA6）は、ほぼ新品同様の性能を提供します。リサイクルガラス繊維を配合した既存の各種PBTコンパウンドに加え、使用済み食用油由来のバイオサーキュラーBDOをベースとした持続可能な新しいPocan PBTコンパウンドのラインアップを近日展開できたことを誇りに思います。これらのPBTコンパウンドは26％の持続可能な材料含有率を有します。さらに、消費者由来のリサイクルPETやリサイクルガラス繊維を持続可能なBDOとともに使用することで、この比率をさらに高めることが可能です。新たに上市したPocan T3230 RC-X-MBはトータルで約71％の持続可能な材料比率を実現しています。加えて、Tepex織物は亜麻繊維およびPLA（ポリ乳酸）、PA10.10等のバイオベースポリマーを原料とした仕様でも提供可能です。
海洋プラスチックを使用した Ford Bronco Sport 用のSPE Automotive イノベーション賞受賞電線ハーネスクリップ。
お客様にとって最も重要なのは、当社がバリューチェーン全体の透明性を実現し、主要グレードすべてのカーボンフットプリントデータを、サプライヤーからの情報および地域ごとの検証に基づいて提供している点です。これらのデータは、ダウンストリームバリューチェーン内のすべての関連顧客に開示されています。
当社の戦略の中核はより安全・軽量で持続可能なEVであり、バリューチェーン全体にわたるパートナーと緊密に連携し、既存および新規アプリケーションのさらなる開発に継続的に投資していきます。
お問い合わせ いただければ、EV用途に向けた当社の材料ソリューションについてご案内いたします。