Por Alicia Garrison
Regional Communications Manager – Americas, Envalior
Na SPE EAV 2026, a Envalior revelou como os materiais avançados estão a permitir sistemas de alta tensão mais seguros, sensores ADAS inteligentes e estruturas de veículos mais leves, demonstrando que o futuro da mobilidade está a ser redefinido ao nível dos materiais.
Na Plastics in Electric & Autonomous Vehicles Conference 2026, realizada de 15 a 16 de abril em Troy, Michigan, EUA, especialistas da Envalior destacaram como a seleção estratégica de materiais está a desbloquear novas capacidades de desempenho em carregamento de veículos elétricos, sistemas ADAS, redução de peso e componentes soldados a laser.
Tempos de carregamento mais curtos para veículos elétricos e minimização de perdas de eficiência durante a conversão AC/DC emAs fábricas estão a impulsionar a procura por carregamento de 800V+ em veículos elétricos e centros de dados de nova geração com IA.
Embora tensões mais elevadas ofereçam diversas vantagens técnicas, o risco de falha elétrica continua a aumentar. Prevenir a formação de arco elétrico ao mesmo tempo que se assegura a fiabilidade a longo prazo sob tensões elétricas extremas é essencial.
De acordo com o Dr. Tamim Sidiki, Mobility Segment Innovation Manager na Envalior, o fundamental é utilizar materiais que combinem o melhor dos plásticos de isolamento Polymhigh CTI para garantir:
A nova classe de materiais de isolamento Pocan de alto CTI da Envalior cumpre estes requisitos, permitindo conectores de alta tensão mais seguros e fiáveis, com elevado desempenho elétrico e térmico, resistência à corrosão, estabilidade dimensional e comprovada estabilidade da cor laranja.
Numa apresentação conjunta, a Röchling Automotive e a Envalior apresentaram a sua travessa do tejadilho termoplástica premiada para o Mercedes-Benz CLE Cabrio, demonstrando que plásticos avançados podem cumprir os requisitos de resistência e durabilidade que se exigem a componentes estruturais.
Fabricado utilizando compósitos de fibras contínuas Tepex® num processo de moldação por injeção híbrida numa só etapa, a equipa consolidou múltiplas funções (ou seja, suportes, guias, mancais e fixações) numa única estrutura leve e de alta resistência. O resultado: menor complexidade, integridade estrutural e flexibilidade de design anteriormente consideradas inalcançáveis com plásticos.
“Só conseguimos alcançar este resultado graças ao trabalho em equipa com a Envalior”, afirmou Steven Wille da Röchling Automotive.
Reconhecido como finalista do Prémio de Inovação JEC World 2025, o projeto demonstra como materiais avançados podem substituir soluções metálicas tradicionais sem compromissos.
A soldadura a laser está a crescer rapidamente enquanto método de união limpo, preciso e de elevado desempenho para aplicações avançadas de polímeros. Permite tempos de ciclo mais curtos, elimina a formação de partículas e suporta geometrias complexas, o que é fundamental para a integração de componentes sensíveis como sensores, CPUs e outros dispositivos eletrónicos.
No entanto, os materiais tradicionais limitam frequentemente o potencial da soldadura a laser. Obter transparência suficiente, combinado com a resistência das soldaduras em polímeros de alta temperatura, tem sido há muito um desafio.
“Existe um interesse crescente em impulsionar a soldadura a laser, uma vez que abre novas possibilidades, especialmente para aplicações onde atingir a transmissão suficiente do laser tem sido desafiante”, afirmou Frank van der Burgt, Expert em Tecnologias de Processamento Pós-Fabrico na Envalior.
A Envalior está a ultrapassar estes desafios com materiais desenvolvidos especificamente para desempenho em soldadura a laser, incluindog:
Estas inovações permitem soldaduras mais resistentes, geometrias mais complexas e melhor integração de eletrónica sensível, acelerando a adoção da soldadura por laser em aplicações automóveis. Para além do tradicional processo de soldadura por transmissão de laser, a soldadura laser de absorvente para absorvente abre um novo leque de possibilidades, como a soldadura de PPS modificado ao impacto com elevadas resistências de soldadura.
À medida que os sensores ADAS evoluem, os sensores tornam-se mais pequenos, mais potentes e mais exigentes em termos térmicos. Proteger estes componentes de ambientes agressivos enquanto se gere o calor torna-se cada vez mais desafiante.
A Engenheira de Desenvolvimento de Aplicações da Envalior, Madison Scally, referiu que se espera que os sistemas de radar reduzam significativamente o seu tamanho na próxima década, enquanto integram chipsets de maior desempenho que impõem maiores exigências térmicas (ou seja, chips SiGe geradores de calor). Esta tendência exige materiais especializados adaptados a cada componente:
O portefólio da Envalior foi desenvolvido para satisfazer estas necessidades, assegurando desempenho fiável para sistemas de radar, LiDAR e câmaras em designs cada vez mais compactos.
Desde componentes estruturais à segurança em sistemas de alta tensão e fiabilidade dos sensores, a Envalior demonstra que a ciência dos materiais é agora um fator estratégico para o desempenho automóvel. À medida que os OEM aceleram os ciclos de desenvolvimento e enfrentam requisitos mais exigentes, os materiais avançados serão essenciais para manter a competitividade.
Saiba mais sobre Materiais para a Indústria Automóvel
Veja o TechTalk: Avanços em Soldadura por Laser
Alicia Garrison é uma profissional de marketing com mais de 25 anos de experiência. Ela tem um vasto conhecimento dos mercados de polímeros e compósitos, apoiando a indústria de transformação de plásticos através de estratégias de comunicação técnica e desenvolvimento de conteúdo direcionado para engenheiros de materiais e projetistas mecânicos.passou a maior parte da sua carreira a trabalhar nos setores automóvel – incluindo condução autónoma, e-mobilidade e veículos conectados – aeroespacial, académico, veículos comerciais e normas de gestão ambiental e de qualidade. Obteve o grau de licenciada em jornalismo pela Central Michigan University.
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