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Otimização de desempenho e sustentabilidade com sistemas avançados de admissão de ar

Veículos híbridos reduzem as emissões globais de carbono ao combinar motores de combustão interna (ICE) e energia de bateria para maximizar eficiência e desempenho. Para aumentar a sustentabilidade, os fabricantes adotam materiais leves e motores compactos turboalimentados. O PA66 tradicional revela limitações sob temperaturas elevadas e presscaracterísticas presentes nas modernas cadeias cinemáticas híbridas, que atingem até 220°C em espaços limitados. As soluções da Envalior, incluindo Akulon® Diablo, Stanyl® Diablo e EcoPaXX®, oferecem a durabilidade e o desempenho necessários para estas aplicações exigentes.

Os desafios dos sistemas modernos de admissão de ar

Os motores híbridos, em especial os de concepção turboalimentada, operam sob pressões e temperaturas mais elevadas do que os motores atmosféricos convencionais. Os materiais tradicionais de PA66 frequentemente não possuem suficiente resistência térmica para atuar nestas condições exigentes, limitando a sua adequação para aplicações híbridas.

Além disso, devido ao espaço de embalagem limitado nas cadeias cinemáticas híbridas, materiais otimizados para moldagem por sucção oferecem flexibilidade para incorporar designs de condutas complexas em compartimentos de motores densos. Isto assegura que os componentes possam ser integrados de forma eficiente sem comprometer o desempenho ou a fiabilidade do motor.

Soluções avançadas de materiais para sistemas de admissão de ar

Os materiais inovadores da Envalior são desenvolvidos para responder às exigências rigorosas dos sistemas de admissão de ar de motores híbridos, assegurando simultaneamente sustentabilidade e eficiência de custos.

  • Akulon® Diablo PA66: Ideal para peças obtidas por moldação por sopro, suporta elevados esforços térmicos permitindo reduções na espessura das paredes até 50%. Isto reduz tanto o peso como o custo de componentes finos e compactos.
  • Durethan® XTS3 Stabilized PA66: Material estabilizado “ecológico” isento de cobre e halogenetos, permite temperaturas de utilização contínua até 200°C.
  • Stanyl® Diablo PA46: Proporciona uma resistência térmica e à fluência excecional, com uma temperatura de funcionamento de pico 20°C superior à PA66. Oferece uma melhoria de 30% na rigidez após envelhecimento térmico a 200°C e permite reduções na espessura das paredes até 10%.
  • Xytron® PPS: Alternativa leve ao aço, destaca-se nas aplicações de recirculação de gases de escape (EGR) que requerem resistência química. Supera significativamente a poliftalamida.s (PPA) sob exposição prolongada a ambientes ácidos de alta temperatura.
  • Arnitel® HT: Otimizado para aplicações em condutas de carga quente, este copoliéster termoplástico (TPC) permite uma redução de até 40% no peso e 20% nos custos quando comparado com soluções tradicionais em borracha.
  • EcoPaXX®: Uma solução de base biológica, estabilizada termicamente e com emissões de carbono ultra baixas, ideal para tampas de motor e aplicações em filtros de ar, promovendo ainda mais a sustentabilidade veicular.
Apoiar os objetivos de sustentabilidade dos veículos

Os materiais da Envalior vão além do desempenho, contribuindo para os objetivos de sustentabilidade da indústria automóvel.Arnitel® HT e EcoPaXX® fornecem soluções recicláveis, leves e de baixo carbono para componentes críticos do motor, permitindo aos fabricantes reduzir emissões e melhorar a eficiência do combustível. Adicionalmente, a Envalior oferece serviços completos de consultoria em design, aproveitando mais de 30 anos de experiência para apoiar fornecedores de peças automóveis na otimização do desempenho dos sistemas e na resposta às exigências dos OEM em constante evolução.

Pronto para revolucionar os seus sistemas de admissão de ar com materiais avançados e sustentáveis? As soluções inovadoras da Envalior asseguram que os motores híbridos cumpram os padrões atuais de desempenho e ambientais.

Contacte-nos hoje para descobrir como os nossos materiais podem elevar o seu processo de fabrico automóvel.