Plásticos de alto rendimiento para transmisiones
Al buscar un material verdaderamente original, sostenible y estéticamente atractivo para las cubiertas de motor en el nuevo Mercedes-Benz Clase A, el fabricante automotriz optó por un material que genera solo el 40% del dióxido de carbono en comparación con los materiales tradicionales de base química. EcoPaXX es una poliamida 410 superligera de base biológica producida principalmente a partir de habas de ricino, proporcionando la combinación perfecta de forma y funcionalidad... Lo más importante es que la cubierta del motor, utilizada en las versiones turboalimentadas de gasolina del nuevo Clase A, debía rendir a temperaturas de hasta 200 °C. EcoPaXX ha superado este desafío gracias a una temperatura de deflexión bajo carga de 1,8 MPa (DTUL) de 200 °C.
La reducción de peso del material ha permitido diseñar una cubierta de motor capaz de resistir las elevadas cargas dinámicas provocadas por las vibraciones del motor. De hecho, la cubierta de embellecimiento pesa solo 1,320 kg y puede soportar temperaturas de uso continuo de 200 °C, con picos de hasta 235 °C a corto plazo. Esto ha contribuido a que Mercedes-Benz consiga una mejora del 26 % en el consumo de combustible respecto a modelos anteriores.
Cubiertas de cigüeñal más ligeras y resistentes para Volkswagen
La producción de cubiertas de cigüeñal de alto rendimiento, con menor peso y coste de sistema, es el objetivo de todos los fabricantes: KACO y Envalior colaboraron para hacerlo realidad creando una cubierta de cigüeñal basada en nuestra poliamida biobasada EcoPaXX 410 para Volkswagen.
La sustitución del aluminio en esta cubierta de cigüeñal—parte de la plataforma modular MDB para motores diésel de las marcas Audi, Seat, Škoda y VW—se ha logrado con una reducción del 45 % en peso y costes de sistema.
Y por supuesto, menor consumo de combustible y emisiones de carbono: EcoPaXX es un material de origen biológico en un 70%, fabricado principalmente a partir de semillas de ricino tropical, y es 100% neutro en carbono desde el origen hasta la puerta de fábrica.
Resultados: cubiertas de cigüeñal sin desperdicio de material y con una eficiencia energética aún mayor.
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