Explore correas elásticas de transmisión de nueva generación
Para mejorar la eficiencia del motor, más fabricantes de equipos originales (OEM) están sustituyendo las correas de poliéster utilizadas en sistemas tradicionales de combustión interna (ICE) por correas elásticas diseñadas para los sistemas avanzados de transmisión auxiliar (FEAD) de próxima generación. Gracias a su bajo coeficiente de fricción y mejores capacidades de transferencia de potencia, las correas elásticas ofrecen un ahorro significativo de combustible y mejoran la autonomía del vehículo.
Este enfoque también permite a los ingenieros de diseño de motores eliminar varios componentes del sistema de transmisión por correa, incluidos los alternadores con polea de rueda libre y los tensores automáticos expuestos a desgaste que pueden provocar ruido excesivo y fallo del motor. Además de la simplificación del diseño, la transición a correas elásticas en V proporciona ahorros en costes.
Descubra por qué los materiales avanzados para cordones mejoran la eficiencia de los sistemas de transmisión de potencia
Nuestro Stanyl® PA46 es una poliamida alifática líder en la industria, optimizada para componentes automotrices instalados bajo el capó. La elevada rigidez y durabilidad inherentes del material proporcionan un excelente comportamiento frente al desgaste y la fricción, requisitos cruciales para piezas de motor diseñadas para soportar condiciones de calor y par extremos. En correas elásticas, Stanyl PA46 ofrece una retención de tensión entre un 30 y un 50% superior en comparación con PA66. Esto permite a los fabricantes de equipos originales instalar la pieza con menor tensión, reduciendo la carga, mejorando el ruido, las características de ruido, vibración y aspereza (NVH), aumenta la eficiencia del combustible y prolonga la vida útil de las correas.
Stanyl® PA46 mantiene mejor la tensión a lo largo del tiempo
- Para lograr la misma tensión de correa después de la relajación de esfuerzo, una correa de PA66 requiere una pre-tensión de 50 N/rib más alta.
- Esto genera mayores cargas en el buje del rodamiento, mayor desgaste y fricción.
- La mayor fricción provoca que las correas de PA66 funcionen a mayor temperatura.
- Las correas de PA66 más calientes se degradarán aún más rápido
Stanyl® PA46 ofrece una eficiencia significativamente mejorada en comparación con PA66
- Pérdida de fricción aproximadamente 100 vatios menor a 2.000 RPM
- Par de rodamiento y correa aproximadamente 0,5 Nm menor a 2.000 RPM
- Mejor eficiencia de combustible (1 gr/km menos de emisiones de CO2 frente a PA66)
- 2 gramos CO2/km (penalización de 190€/vehículo en la UE)