Ayudando a fabricar un vehículo eléctrico más seguro, ligero y sostenible

La transición de vehículos con motor de combustión interna (ICE) a vehículos eléctricos conectados y semi-autónomos (EV) se está acelerando debido al aumento de nuevos participantes en el mercado y a la creciente aceptación por parte del consumidor. Los fabricantes de equipos originales (OEM) del sector automotriz están impulsando la tecnología de vehículos eléctricos con software y funcionalidades autónomas para incrementar la seguridad de pasajeros y conductores. No obstante, la masa adicional de la batería en los EVs exige diseños ligeros para mantener una masa en orden de marcha comparable a la de los ICE, al tiempo que se cumplen los requisitos de recarga rápida y autonomía extendida. Además, el diseño ligero es fundamental para cumplir con la próxima normativa EURO VII, donde será necesario reducir las emisiones particuladas provenientes de frenos y neumáticos.

La sostenibilidad sigue siendo crítica, y las regulaciones gubernamentales junto con la demanda de los consumidores impulsan la transición hacia una movilidad más ecológica. Para gestionar la complejidad de los costesPara impulsar avances complejos y que requieren mucho tiempo en tecnología de tren motriz y sistemas de Inteligencia Artificial, los OEM están estableciendo asociaciones a lo largo de la cadena de valor para acceder a soluciones seguras, ligeras y sostenibles.

La seguridad es fundamental en Envalior

Envalior cuenta con un sólido historial en el suministro de materiales para aplicaciones críticas en términos de seguridad en las industrias automotriz, eléctrica y de electrónica. Nuestra experiencia garantiza que los sistemas de movilidad futura, como los e-powertrains, soluciones de conectividad, depósitos y componentes estructurales, se diseñen con materiales confiables y seguros que superan los estándares de aplicación y contribuyen a la reducción de la huella de carbono.

Ejemplos de materiales avanzados de Envalior para vehículos eléctricos:

• Xytron™ PPS: Diseñado para pilas de combustible, este material presenta una baja lixiviación iónica y alta resistencia mecánica, mejorando la vida útil y eficiencia de las pilas de combustible. Está homologado por los principales OEM y Tiers en China, Japón y Europa. Gracias a su absorción de humedad extremadamente baja, PPS es un material ideal para todas aquellas aplicaciones donde la estabilidad dimensional es crítica.
• Akulon® y Durethan PA6 y PA66: Material ampliamente utilizado para diversos componentes estructurales ligeros para incrementar la seguridad en caso de colisión, así como una alternativa ligera y de fácil procesado, por ejemplo, para reemplazar los liners de polietileno de alta densidad (HDPE). Reduce la permeabilidad de gasolina e hidrógeno en vehículos híbridos y de pila de combustible, mejorando la seguridad y el rendimiento.
• Tepex® Las organo-hojas están compuestas por tejidos de fibra de vidrio o fibra de carbono embebidos en una matriz polimérica. Además de proporcionar altas prestaciones mecánicas en aplicaciones específicas, ofrecen una resistencia térmica excepcional, ayudando a evitar la propagación del incendio durante el thermal runaway en baterías.
• Materiales Electro-Friendly: Estos materiales minimizan la electro-corrosión en aplicaciones críticas como ADAS y componentes electrónicos, reduciendo las tasas de fallo en sistemas de seguridad crítica.
• Aislamiento de Alta Tensión: A medida que la industria transita hacia la carga ultrarrápida con voltajes de 800V y superiores, nuestro extenso portafolio de materiales—including Pocan® PBT, PA y ForTii® PPA compounds—presenta los valores más altos de Índice de Seguimiento Comparativo (CTI) de 600V según las normativas IEC y, en algunos casos, más de 800V cuando se ensaya fuera de la norma oficial IEC. Esto garantiza seguridad, fiabilidad y máxima flexibilidad de diseño para una amplia gama de aplicaciones eléctricas.
• Ensayos Avanzados de CTI: Envalior lidera el desarrollo de altas tensiones de ensayoCapacidades de ensayo de alto voltaje, superando el estándar IEC 60112 de 600V para cumplir con los requisitos de próxima generación de hasta 1500V AC y DC. Nuestros laboratorios avanzados de pruebas eléctricas apoyan la caracterización de materiales CTI de alto voltaje, permitiendo la colaboración con fabricantes para satisfacer las futuras demandas de carga rápida.

Envalior continúa liderando la innovación enfocada en la seguridad, asegurando que los materiales para vehículos eléctricos no solo funcionen de manera fiable bajo condiciones extremas, sino que también contribuyan a sistemas de movilidad sostenibles, eficientes y de alto rendimiento.

Reducción de peso: una estrategia clave en el diseño de vehículos eléctricos

Un aspecto fundamental para los vehículos eléctricos es la reducción de peso, y contamos con experiencia en diseño y materiales para la fabricación de piezas estructurales complejas, como asientos plásticos, travesaños, módulos frontales o soportes y anclajes de motor, haciéndolos más ligeros. Durethan®, Akulon®, ForTii®, Tepex® y los composites UDea® permiten reducir el coste total del sistema. La combinación de moldeo por inyección, composites termoplásticos y moldeo por extrusión-soplado, junto con diversas técnicas de procesado secundario, como tecnologías de soldadura, ofrece la máxima flexibilidad de diseño para estructuras totalmente plásticas o híbridas metal/plástico. Las láminas organo Tepex pueden procesarse directamente mediante moldeo híbrido en equipos estándar de moldeo por inyección en producciones a gran escala.

Para diseños en composite, nuestras cintas unidireccionales UDea y estructuras tejidas Tepex son utilizadas por numerosos fabricantes automotrices globales porque ofrecen, en promedio, una reducción de peso de alrededor del 50% comparado con soluciones metálicas convencionales, menor tiempo de producción y una alta integración funcional, como por ejemplo, en el túnel central de FRP del Porsche 718 Boxster/Cayman, o nuestros composites Tepex en combinación con PA6 empleados en nuevos diseños de carcasas para baterías.

Además, para fabricar engranajes y sistemas de accionamiento más ligeros y seguros, Stanyl® PA46 ofrece un par motor superior y una mayor durabilidad en comparación con termoplásticos alternativos como PPO, PPA o PA66. Para los servofrenos eléctricos y frenos de estacionamiento en vehículos eléctricos, se requiere un diseño más compacto y ligero. Stanyl® es una solución comprobada que ya se utiliza en más de 100 millones de engranajes automotrices cada año.

Impulsando la sostenibilidad mediante materiales innovadores y soluciones transparentes

Recientemente anunciamos el compromiso de reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero de alcance 1 + 2 en un 100% para 2040 y un 75% para 2030, tomando como referencia el año base 2016; utilizar electricidad 100% renovable en todos los emplazamientos para 2030; situar la huella de carbono de nuestros productos principales en el primer cuartil de la industria; y ofrecer nuestra eCartera completa en alternativas basadas en biomasa y/o en materiales reciclados para 2030. Ya existen grados específicos disponibles para todas las principales líneas de producto de Envalior (con al menos un 25% de contenido basado en biomasa y/o reciclados en el producto final).

Por ejemplo, con sus soluciones de materiales alternativos de base biológica,EcoPaXX® PA410 & Arnitel® Eco TPE, podemos contribuir a la reducción de CO2 para satisfacer los crecientes requisitos de sostenibilidad de los OEM hoy en día, sin necesidad de cambios de diseño ni de nueva homologación. Además, Akulon® RePurposed PA6—una alternativa reciclada posconsumo de PA6 frente a los plásticos de origen fósil, fabricada a partir de redes de pesca usadas recuperadas del Océano Índico y del Mar Arábigo—ofrece un rendimiento equiparable al material virgen. Además de los diversos compuestos de PBT existentes con fibras de vidrio recicladas, nos enorgullece haber lanzado recientemente una nueva gama de compuestos sostenibles Pocan PBT basados en BDO circular biológico derivado de aceite de cocina usado. Estos compuestos de PBT tienen un contenido sostenible del 26%. Este porcentaje puede incrementarse si, por ejemplo, se emplea PET de reciclados posconsumo y fibras de vidrio recicladas, junto con el BDO sostenible. Nuestro recién lanzado Pocan T3230 RC-X-MB contiene una proporción sostenible total de alrededor del 71 por ciento. Además, también están disponibles tejidos Tepex basados en fibras de lino y polímeros de base biológica como PLA (ácido poliláctico) y PA10.10.

Lo más importante para nuestros clientes es que proporcionamos transparencia en la cadena de valor, ofreciendo datos sobre la huella de carbono de todos los grados principales, basados en información de proveedores y validación regional. Los datos están disponibles para todos los clientes relevantes en nuestra cadena de valor aguas abajo.

En el núcleo de nuestra estrategia está Vehículos eléctricos más seguros, ligeros y sostenibles, y continuaremos invirtiendo en el desarrollo adicional de aplicaciones existentes y nuevas, en estrecha colaboración con socios de toda la cadena de valor.

Contáctenos para obtener más información sobre nuestras soluciones de materiales para aplicaciones en vehículos eléctricos.

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