Engine

Os motores compactos e turboalimentados de hoje geram temperaturas muito elevadas. Isto torna bastante desafiante a substituição de componentes metálicos do motor por plásticos. Contudo, para componentes como sistemas de distribuição, cárteres de óleo e gaiolas de rolamentos, os plásticos de engenharia reduzem o atrito em comparação com metais, o que pode ter um impacto substancial na eficiência do combustível.

O nosso portefólio de materiais inclui graus desenvolvidos para ambientes de elevada temperatura. Por exemplo, Stanyl provou a sua eficácia em temperaturas de uso contínuo superiores a 200 °C, e com picos até 250 °C. O excelente desempenho tribológico do material reduz o atrito em motores compactos. Em sistemas de distribuição de válvulas, o Stanyl oferece excelente resistência ao desgaste no powertrain, juntamente com redução de atrito que diminui as emissões de combustível em 1%.

Ao nível do processamento, o nosso material Akulon PA6 permitiu que grandes marcas automóveis reduzissem o peso dos cárteres de óleo até 40% face a metais convencionais, proporcionando poupanças significativas de custos e redução nas emissões de combustível.